La température est au-dessus de la température minimale et inférieure à la température maximale requise (par exemple 1150 ° C) du
réacteur (charge partielle).
Lors de la coupure, seule l’électrovanne d’alimentation en combustible se ferme, le ventilateur du brûleur reste allumé pour refroidir et protéger le
tête de brûleur.
Le brûleur du réacteur doit être un brûleur modulant avec pré-ventilation fonctionnant sur le principe d’un atomiseur à pression d’huile
avec buse de retour pour gasoil, comprenant:
– Boîtier de ventilateur avec ventilateur haute puissance et couvercle
– Moteur électrique
– Pompe de pression d’huile avec régulateur de pression d’huile intégré
– Tige de buse de brûleur avec buse de retour et déflecteur
– Commande couplée avec servomoteur, régulateur de débit, segment de régulation et vannes d’air
– Volets d’arrêt électromagnétiques
– Tube de brûleur avec pot de flamme, raccord de brûleur et bride d’isolation
– Allumage électrique haute tension avec transformateur d’allumage et électrodes d’allumage
Dans le panneau de contrôle:
– Relais d’automatisation de contrôle de séquence d’allumage d’huile.
capacité – 50 Kg
Taux de combustion – 20 Kg / h
Température maximale – 1000C
Énergie de fonctionnement – Diesel
Méthode d’allumage –
Chambres de combustion – 2
Isolation – doublure réfractaire
Nombre de brûleurs – 2
Méthode de chargement – Charge avant avec loquet de sécurité
Cheminée – Acier inoxydable robuste
Contrôle – Contrôle du brûleur
Contrôle du thermostat
Contrôle de la minuterie
Contrôle de la minuterie du ventilateur
Instrumentation – Affichage de la température à 4 chiffres
Enlèvement des cendres – Porte séparée pour le retrait des cendres
Consommation de carburant par Kg –
Panneau de commande automatique et simple à utiliser –
Boîtier en acier de 3 mm et isolation complète
Revêtement en béton réfractaire dense évalué à 1400 degrés à C
goulotte de sécurité pour un chargement facile –
SS Flue en standard –
Option de récupération de chaleur –
Installation facile sur site –